Это средство передвижения для настоящего гомункулуса. Больше не надо проходить пешком десятки километров!

Оно устойчивее, чем велосипеды!

Деревянный корпус защитит вас от палящего солнца, морского ветра, дождя, геморроя и энцефалитного москита!

На узких улицах оно проворнее машин, а ещё туда бензин не нужен!

"Джармалла" - за этим названием скрывается наше будущее...

В проекте: электрическое освещение, дверные замки на корпусе, взамен сортирной щеколды, кожаный салон и даже коробка передач!

Для прочности нужна металлическая рама, для лёгкости - деревянный корпус. Оный легко разрисовывать маркером на любой вкус. Оси будут нарезаны из водопроводных труб, а настоящими "донорами" для джармаллы станут два доисторических велосипеда типа "Кенгуру" или "Паук". Наверное, из-за колёс.

Рама для джармаллы:

I. Сюда надо засовывать грузила.

II. А сюда - подшипники и жернова, вот они-то и приводят в движение джармаллу.

III. А вот сюда - снова подшипники и две оси для колёс. Почему две? А потому, что для поворота колёса должны с разной скоростью вращаться.

Чертёж самой джармаллы:

A. Окна. Безо всякого Дмитрия Нагиева.

B. Багажник для всякого говна.

C. Грузило на раму. Именно оно придаёт джармалле устойчивость. Главное - всё подрассчитать. При слишком лёгкой нагрузке джармалла сделает сальто при первом же резком торможении, а при тяжёлой - будет еле двигаться. Особенно в горку. Грузила можно будет напиздеть в ближайшем спортзале, отвинтив их от тренажёров.

D. Крышка. Как и весь корпус, на чертеже закрашена жёлтым.

E. Рама.

1. Колёса, диаметром в человеческий рост.

2. Подшипники.

3. Велосипедные цепи со звёздочками. На джармалле можно будет без труда надрать любого велосипедиста!

4. Оси.

5. Жернова. В качестве оных поканают педали от велосипеда, ручка от мясорубки, а в лучшем случае - хуйня от швейной машинки.

6. Велосипедные тормоза.

7. Руль от велосипеда, оттуда же тормозные шнуры тянутся и рычаги торчат. Ими типа тормозишь. Для полной остановки нужно стянуть рычаги резинками от трусов - сработает, как ручник на машине.

Как управлять:

Легко. Левый жёрнов вращаешь по часовой стрелке, правый - против, и вся эта поеботина уже движется.

Для поворота вращаешь жернова с разной скоростью, какое крутится медленнее - туда и повернёшь.

Или вообще тормоз отжимаешь и колесо блокируешь, так надёжнее. Так даже разворачиваться на месте можно.